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  一个重约2.5公斤的钢球从4米高处自在落下，击打在四周支撑中心悬空、贴有安全膜的轿车玻璃上，玻璃开放出道道裂纹却未被击穿，钢球反而弹了起来。相反，实验人员用一支笔就能够将安全膜轻松拆穿。这是记者在“中福瑞达”轿车安全膜防爆实验场看到的一幕。

  “假如前风挡贴了这种安全膜，上一年杭州最美司机被不明物击致死的悲惨剧就不会产生。”出产这种轿车玻璃安全膜的中福瑞达总裁乔森介绍，高品质的玻璃安全膜能够有用保持玻璃的强度，在车辆遭受物体磕碰击打时，贴有安全膜车玻璃不会当即溃散或被击穿，车内人员有满足的时刻应急处理，然后保证车内人员安全。

  因为短少监管，国内安全膜商场鱼龙混杂，各种冒充伪劣产品层出不穷，产品质量没有保证，价格诈骗也时有产生。许多安全膜厂商都以军工技能、国防技能乃至航天科技等幌子虚伪宣扬。“全世界内的品牌安全膜不过10余个，但国内却有数千个品牌，多数是冒充伪劣产品。”一位业内人士说。

  短少强制性国家标准是国内安全膜商场乱象丛生的本源。“国外一般有标准化协会的标准和国家强制标准两种，标准化协会的标准高于国家标准。出产企业在宣扬自己的产品时，一般会说自己的产品会高出协会标准几个百分点，不然都不好意思拿国家标准来做比较。但在国内，企业根本都是到达国家标准就OK了。特别令人不解的是，国内车窗安全膜还没有强制性的国家标准。”乔森说。

  我国已成为轿车榜首消费大国，对安全膜的需求将渐渐的变多，巨大的赢利势必会引来不良厂家的逐利。出台车窗安全膜国家标准，标准安全膜商场，渐渐的变成了轿车行业健康发展的重要一环。

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