1月26日，温州市自然资源和规划局安排编制的《温州市城市轨迹交通线）》正式对外公示，千呼万唤始出来的温州地铁线网总算揭开了奥秘面纱，也让近千万温州市民心心念念的地铁建造总算看到了曙光！让我们来看看这次温州轨迹线网有何特色？

  与杭州、宁波、绍兴三个省内已规划建造地铁的城市比较，这次温州的地铁线条线公里，掩盖中心城区中心城区、乐清辅城及瑞安辅城，规划仍是颇有立异的。

  一是规划了浙江第二条地铁环线，掩盖鹿城、瓯海、永嘉三个区县，串联1、2、3、5号线市域线。而现在杭州、绍兴两个城市还未规划建造地铁环线，宁波则是在上一年批复的《宁波市轨迹交通线号线这条环线，但上海、北京、成都、西安等城市均已注册或在建，温州这次在地铁环线建造上后发先至！

  二是快线普线一次性规划建造，之前杭州在地铁前两期规划线网中都没有设置快线，直到地铁三期才暂时弥补建造了19号线， 而宁波的最新线网规划也还没看到普线和快线之分，绍兴现在也没有这方面的清晰规划，温州在这方面又算是后来者居上！

  如果说温州市域铁路送行，瓯海、龙湾是大赢家，那么在温州地铁送行，鹿城则成为最大赢家！在远期规划的6条地铁线条普线）中，从此次发布规划图中可以清晰可见，除了4号线是“瑞安专线条地铁线都将通过鹿城区规模，其间3、5号线号线三条普线也将东西南北贯穿鹿城，瓯海则只要1、3、6号线号线两条，这样看来，鹿城无疑是温州地铁送行的最大赢家！

  三个辅城之中，乐清这次在线网规划上颇有点失落，究竟瑞安、永嘉都有两条地铁线，而瑞安还多了两条市域线条地铁线号线线，但也就跟永嘉打了个平手，与瑞安比较仍是差了一大截！

  当然，温州也给了乐清一个“安慰奖”，在远景规划（展望到2050年）中，布局了7、8号线号线都在乐清境内，类似于瑞安的4号线号线则是衔接龙湾、瓯江口和乐清。

  这次温州远期线网规划确认的市域铁路仍是之前的三条，抒发S1、S2和S3线公里，掩盖温州都市区主副中心，并预留市域铁路至都市区青田和省内相邻区域的通道。

  现在，温州S1、S2已全线月注册运营。三条已注册或开工的线公里，依照规划，远期还剩下52公里待建，主要是S3线的二期，即从瑞安市飞云站途径平阳、龙港，一向抵达苍南灵溪，温州南部副中心的三个县市悉数串联起来，某些特定的程度上也弥补了龙港失去温福高铁的惋惜，可以终究靠S3线快速抵达苍南站或平阳站，间隔都不算远，不求一切，但求所用，龙港也可算得上是“坐拥”两个高铁站！

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