欧洲议会13日经过了旨在约束轿车污染物排放的欧洲5号和欧洲6号规范。依据新规范，未来欧盟国家对本地出产及进口轿车的污染物排放量，特别是氮氧化物和颗粒物排放量的操控将日益严厉。

  相对于欧5规范，将于2014年9月施行的欧6规范愈加严厉。依据欧6规范，柴油轿车每公里氮氧化物的排放量不该超越80毫克，比现在规范规矩的排放量削减68％。欧盟官员称，与欧5规范比较，欧6规范对人体健康的好处将添加60％至90％。

  别的，柴油面包车和7座以下载客车施行欧5和欧6规范的时刻将别离比轿车晚一年。2010年9月，面包车等将施行欧5规范，到时面包车每公里氮氧化物排放量不该超越280毫克；2015年9月施行欧6规范后，新款面包车每公里氮氧化物排放量不该超越125毫克。

  现在欧盟选用的欧4规范是2005年1月开端施行的。该规矩要求柴油轿车每公里氮氧化物排放量不允许超出250毫克；面包车和SUV每公里氮氧化物排放量不允许超出390毫克。

  13日欧洲议会经过的排放规范是欧洲议会与欧盟成员国协商一致后达到的文本。依据欧盟相关规矩，欧盟部长理事会近来将会对此规矩进行最终的表决，估量将会予以同意。

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